MOTEUR · 2001-present
K20 tuning
K20 — Honda 2.0 i-VTEC. I4 NA i-VTEC (Type R K20A/K20Z), 2.0 L, 197-310 HP (Civic Type R FK8 turbo) d'origine. Voitures: Honda Civic Type R, Integra Type R, Acura RSX, Civic Si.
Caractéristiques moteur
| Code moteur | K20 |
|---|---|
| Configuration | I4 NA i-VTEC (Type R K20A/K20Z) |
| Cylindrée | 2.0 L |
| Années de production | 2001-present |
| Puissance d'origine | 197-310 HP (Civic Type R FK8 turbo) |
| Famille d'ECU | Keihin / Bosch ME17.9 (turbo Type R) → |
Stages de tuning sur K20
| Stage 1 | +10-20 HP NA / +40-60 HP turbo |
|---|---|
| Stage 2 | +30-50 HP NA (cams + headers) / +80-120 HP turbo (downpipe + intake) |
| Stage 3 | +100+ HP NA (forced induction conversion) / +150+ HP turbo |
Estimations réelles conservatrices. Les résultats dépendent de l'état du matériel, de la qualité du carburant, de la température ambiante et de la calibration appliquée.
Services disponibles sur K20
Codes DTC courants sur K20
Marques équipées du K20
Procédure en atelier
- Lisez l'ECU K20 via OBD ou banc avec votre flasher (KESS3, AutoTuner, MPPS, Trasdata, FRF).
- Ouvrez Softechpro V5 et glissez le .bin / .ori / .hex / .s19 / .frf dans l'espace de travail. La variante Keihin est détectée automatiquement.
- Choisissez l'onglet service et appliquez Stage 1 / 2 / 3 / DPF OFF / EGR OFF / AdBlue OFF selon le besoin.
- Enregistrez la .bin modifiée — le outer CRC est recalculé automatiquement.
- Reflashez avec votre flasher. Réinitialisez les adaptations via l'outil de diagnostic OEM si nécessaire.