MOTEUR · 1992-2001
B18C tuning
B18C — Honda 1.8 NA VTEC (Integra Type R DC2 USDM / DC5 R). I4 NA DOHC VTEC 16v, 1.8 L, 170-200 HP @ 7600 RPM (DC2 USDM 195) d'origine. Voitures: Honda Integra Type R DC2 (USDM), Civic SiR (JDM), Acura Integra GS-R.
Caractéristiques moteur
| Code moteur | B18C |
|---|---|
| Configuration | I4 NA DOHC VTEC 16v |
| Cylindrée | 1.8 L |
| Années de production | 1992-2001 |
| Puissance d'origine | 170-200 HP @ 7600 RPM (DC2 USDM 195) |
| Famille d'ECU | Keihin / Hondata → |
Stages de tuning sur B18C
| Stage 1 | +5-10 HP |
|---|---|
| Stage 2 | +15-30 HP (cams + headers + ITBs) |
| Stage 3 | +100+ HP (turbo conversion — popular B-series swap target) |
Estimations réelles conservatrices. Les résultats dépendent de l'état du matériel, de la qualité du carburant, de la température ambiante et de la calibration appliquée.
Services disponibles sur B18C
Codes DTC courants sur B18C
Marques équipées du B18C
Procédure en atelier
- Lisez l'ECU B18C via OBD ou banc avec votre flasher (KESS3, AutoTuner, MPPS, Trasdata, FRF).
- Ouvrez Softechpro V5 et glissez le .bin / .ori / .hex / .s19 / .frf dans l'espace de travail. La variante Keihin est détectée automatiquement.
- Choisissez l'onglet service et appliquez Stage 1 / 2 / 3 / DPF OFF / EGR OFF / AdBlue OFF selon le besoin.
- Enregistrez la .bin modifiée — le outer CRC est recalculé automatiquement.
- Reflashez avec votre flasher. Réinitialisez les adaptations via l'outil de diagnostic OEM si nécessaire.