SERVICE · Stage 2
Stage 2 tuning software
calibration Stage 1 + matériel correspondant (admission haute capacité, downpipe, parfois mise à niveau de l'intercooler). EGR / DPF désactivé peut être requis sur diesel.
Symptômes typiques / pourquoi les ateliers appliquent Stage 2
- Les gains de Stage 1 semblent "doux" — goulot d'étranglement turbo ou admission
- Voulez un gain perceptible au niveau du siège
- Avez déjà une admission / downpipe après-vente
Ce que Softechpro V5 modifie réellement quand vous sélectionnez Stage 2
- Cartes Stage 1 PLUS :
- Calibration adaptée à l'admission haute capacité.
- Calibration adaptée au downpipe (moins de restriction = cible lambda différente).
- Patch combiné EGR OFF / DPF OFF sur les applications diesel.
- Fenêtre de cible de suralimentation plus large.
Familles d'ECU supportées pour Stage 2
Same as Stage 1.
Procédure en 5 étapes
- Lisez le fichier bin de l'ECU via OBD ou banc (KESS3, AutoTuner, MPPS, Trasdata, Flex, flasher FRF).
- Ouvrez Softechpro V5 et glissez le .bin / .ori / .hex / .s19 / .frf dans l'espace de travail. Softechpro identifie la famille d'ECU via la signature de l'en-tête.
- Sélectionnez Stage 2 dans l'onglet service.
- Cliquez sur Enregistrer le .bin modifié. Le checksum spécifique à l'ECU est recalculé automatiquement.
- Reflashez le fichier avec votre flasher. Réinitialisez les adaptations via l'outil de diagnostic OEM si nécessaire.
Mention légale
Même statut légal que le Stage 1 — uniquement hors route et motorsport.
Questions fréquentes
Quel matériel ai-je besoin pour le Stage 2 ?
Minimum : admission haute capacité + downpipe sans catalyseur. Recommandé : échappement haute capacité, éventuellement un intercooler amélioré pour des courses turbo soutenues.