SERVICE · Pop & Bang
Pop & Bang software
Injecter du carburant lors de la décélération pour créer le crépitement signature du retour de flamme. Tuning cosmétique pour voitures de sport et moteurs à essence modifiés.
Symptômes typiques / pourquoi les ateliers appliquent Pop & Bang
- Vouloir le crépitement signature lors du relâchement de l'accélérateur
- Avoir déjà un échappement sportif
- Turbo à essence avec une marge suffisante dans le système de carburant
Ce que Softechpro V5 modifie réellement quand vous sélectionnez Pop & Bang
- Patch le coupure de carburant en décélération pour laisser une petite quantité de carburant injectée.
- Ajuste le timing d'allumage pendant la décélération pour enflammer le carburant dans l'échappement.
- Élargit optionnellement la fenêtre de régime moteur sur laquelle l'effet se déclenche.
- Vérification automatique du checksum.
Familles d'ECU supportées pour Pop & Bang
Procédure en 5 étapes
- Lisez le fichier bin de l'ECU via OBD ou banc (KESS3, AutoTuner, MPPS, Trasdata, Flex, flasher FRF).
- Ouvrez Softechpro V5 et glissez le .bin / .ori / .hex / .s19 / .frf dans l'espace de travail. Softechpro identifie la famille d'ECU via la signature de l'en-tête.
- Sélectionnez Pop & Bang dans l'onglet service.
- Cliquez sur Enregistrer le .bin modifié. Le checksum spécifique à l'ECU est recalculé automatiquement.
- Reflashez le fichier avec votre flasher. Réinitialisez les adaptations via l'outil de diagnostic OEM si nécessaire.
Mention légale
L'injection de carburant en décélération est détectable comme des émissions de HC élevées. Marchés tout-terrain, sport automobile et exportation uniquement.
Questions fréquentes
Le pop & bang endommagera-t-il mon catalyseur ?
Des cycles répétés de carburant non brûlé augmentent considérablement la température du catalyseur. Sur une voiture de route avec un catalyseur d'origine, les dommages à long terme sont réels. Sur une voiture de piste avec un échappement à haut débit / décatalysé, ce n'est pas un problème.
Le pop & bang est-il disponible sur diesel ?
Non. La combustion diesel est à combustion pauvre — il n'y a pas de mélange de carburant non brûlé à enflammer dans l'échappement. L'effet est uniquement pour l'essence.