MOTOR · 1992-2001
B18C Tuning
B18C — Honda 1.8 NA VTEC (Integra Type R DC2 USDM / DC5 R). I4 NA DOHC VTEC 16v, 1.8 L, 170-200 HP @ 7600 RPM (DC2 USDM 195) serienmäßig. Fahrzeuge: Honda Integra Type R DC2 (USDM), Civic SiR (JDM), Acura Integra GS-R.
Motordaten
| Motorcode | B18C |
|---|---|
| Konfiguration | I4 NA DOHC VTEC 16v |
| Hubraum | 1.8 L |
| Baujahre | 1992-2001 |
| Serienleistung | 170-200 HP @ 7600 RPM (DC2 USDM 195) |
| ECU-Familie | Keihin / Hondata → |
Tuning-Stufen bei B18C
| Stage 1 | +5-10 HP |
|---|---|
| Stage 2 | +15-30 HP (cams + headers + ITBs) |
| Stage 3 | +100+ HP (turbo conversion — popular B-series swap target) |
Konservative reale Schätzungen. Die Ergebnisse hängen vom Hardware-Zustand, der Kraftstoffqualität, der Umgebungstemperatur und der konkreten Kalibrierung ab.
Verfügbare Services für B18C
Häufige DTC-Codes bei B18C
Marken mit B18C
Werkstatt-Ablauf
- Lies die B18C-ECU per OBD oder Bench mit deinem Flasher aus (KESS3, AutoTuner, MPPS, Trasdata, FRF).
- Öffne Softechpro V5 und ziehe die .bin / .ori / .hex / .s19 / .frf in den Arbeitsbereich. Die Keihin-Variante wird automatisch erkannt.
- Wähle den Service-Tab und wende Stage 1 / 2 / 3 / DPF OFF / EGR OFF / AdBlue OFF nach Bedarf an.
- Gepatchte .bin speichern — die outer CRC wird automatisch neu berechnet.
- Mit deinem Flasher zurückflashen. Adaptionen bei Bedarf per OEM-Diagnosegerät zurücksetzen.