USŁUGA · Stage 2
Stage 2 tuning software
Kalibracja Stage 1 + dopasowany sprzęt (wlot o wysokim przepływie, downpipe, czasami modernizacja intercoolera). EGR / DPF wyłączone mogą być wymagane w silnikach diesla.
Typowe objawy / dlaczego warsztaty stosują Stage 2
- Zyski Stage 1 wydają się "łagodne" — wąskie gardło turbiny lub wlotu
- Chcę zauważalnego przyrostu mocy
- Już mam aftermarketowy wlot / downpipe
Co Softechpro V5 faktycznie poprawia, gdy wybierasz Stage 2
- Mapy Stage 1 PLUS:
- Kalibracja dopasowana do wlotu o wysokim przepływie.
- Kalibracja dopasowana do downpipe (mniejsze ograniczenie = inny cel lambda).
- EGR OFF / DPF OFF połączona łatka w aplikacjach diesla.
- Szersze okno celu doładowania.
Rodziny ECU obsługiwane dla Stage 2
Same as Stage 1.
5-stopniowy proces
- Odczytaj plik bin ECU przez OBD lub stół (KESS3, AutoTuner, MPPS, Trasdata, Flex, FRF flasher).
- Otwórz Softechpro V5 i przeciągnij plik .bin / .ori / .hex / .s19 / .frf na obszar roboczy. Softechpro automatycznie identyfikuje rodzinę ECU na podstawie sygnatury nagłówka.
- Wybierz Stage 2 z zakładki usługi.
- Naciśnij Zapisz poprawiony .bin. Specyficzny dla ECU checksum jest automatycznie przeliczany.
- Wgraj poprawiony plik z powrotem za pomocą swojego istniejącego programatora. Zresetuj adaptacje za pomocą narzędzia skanującego OEM, jeśli to konieczne.
Informacja prawna
Taki sam status prawny jak Stage 1 — tylko do użytku off-road i motorsportowego.
Najczęściej zadawane pytania
Jakiego sprzętu potrzebuję do Stage 2?
Minimalnie: wlot o wysokim przepływie + downpipe bez katalizatora. Zalecane: wydech o wysokim przepływie, możliwie zmodernizowany intercooler do długotrwałych biegów turbiny.