USŁUGA · EGR OFF
EGR OFF software
Wyłącza działanie zaworu EGR oraz związane z nim DTC dotyczące przepływu / pozycji / temperatury na poziomie kalibracji — do zastosowań terenowych i sportowych.
Typowe objawy / dlaczego warsztaty stosują EGR OFF
- Usterka zaworu EGR MIL
- Przejrzysta utrata mocy pod obciążeniem
- Nierównomierny bieg jałowy, wahania
- Zatkany chłodnica EGR węglem
- Kod niewystarczającego przepływu EGR
- Nieudany test emisji
Co Softechpro V5 faktycznie poprawia, gdy wybierasz EGR OFF
- Wyłącza docelową pozycję EGR (0% żądane).
- Wyłącza żądanie przepływu EGR.
- Oddziela korekcję lambda od informacji zwrotnej EGR.
- Tłumi logikę wyzwalania DTC, która podnosi kody EGR.
- Opcjonalnie poszerza zakres prawdopodobieństwa MAF/MAP, aby uniknąć wtórnych DTC.
- Automatyczne przeliczenie sumy kontrolnej przy zapisie.
Rodziny ECU obsługiwane dla EGR OFF
Bosch EDC15Bosch EDC16Bosch EDC17Bosch MD1 / MG1Bosch MEDC17Bosch ME7 (gasoline)Siemens / Continental SIDDelphi DCM
Kody DTC powszechnie usuwane przez EGR OFF
5-stopniowy proces
- Odczytaj plik bin ECU przez OBD lub stół (KESS3, AutoTuner, MPPS, Trasdata, Flex, FRF flasher).
- Otwórz Softechpro V5 i przeciągnij plik .bin / .ori / .hex / .s19 / .frf na obszar roboczy. Softechpro automatycznie identyfikuje rodzinę ECU na podstawie sygnatury nagłówka.
- Wybierz EGR OFF z zakładki usługi.
- Naciśnij Zapisz poprawiony .bin. Specyficzny dla ECU checksum jest automatycznie przeliczany.
- Wgraj poprawiony plik z powrotem za pomocą swojego istniejącego programatora. Zresetuj adaptacje za pomocą narzędzia skanującego OEM, jeśli to konieczne.
Informacja prawna
Usunięcie EGR jest nielegalne w pojazdach zarejestrowanych na drogach UE. Tylko rynki terenowe, sportowe i eksportowe.
Najczęściej zadawane pytania
Czy muszę fizycznie zablokować EGR?
Zalecane. Płyta blokująca (~10 €) zapobiega dostawaniu się sadzy spalinowej do układu dolotowego, nawet przy wyłączonym ECU. Niektóre instalacje całkowicie usuwają chłodnicę EGR.
Czy wyłączenie EGR zwiększy moc?
Marginalny bezpośredni wzrost mocy. Większą korzyścią jest niezawodność — brak gromadzenia się węgla w EGR, brak wycieków z chłodnicy EGR, brak MIL przy każdej MOT.