MOTOR · 2008-present
N63 / S63 Tuning
N63 / S63 — BMW 4.4 V8 twin-turbo. V8 twin-turbo direct injection (hot-V layout), 4.4 L, 407-617 HP (S63 M-version up to 617) serienmäßig. Fahrzeuge: BMW 550i F10, 750i F01, X5 50i F15, X6 50i F16, M5 F10/F90, M6 F12, X5M F85, X6M F86.
Motordaten
| Motorcode | N63 / S63 |
|---|---|
| Konfiguration | V8 twin-turbo direct injection (hot-V layout) |
| Hubraum | 4.4 L |
| Baujahre | 2008-present |
| Serienleistung | 407-617 HP (S63 M-version up to 617) |
| ECU-Familie | Bosch MEVD17.2.6 / MEVD17.2.8 / MEVD17.2.H → |
Tuning-Stufen bei N63 / S63
| Stage 1 | +50-80 HP |
|---|---|
| Stage 2 | +100-130 HP |
| Stage 3 | +200+ HP (Pure Stage 2 turbos + downpipes + intercoolers + E85) |
Konservative reale Schätzungen. Die Ergebnisse hängen vom Hardware-Zustand, der Kraftstoffqualität, der Umgebungstemperatur und der konkreten Kalibrierung ab.
Verfügbare Services für N63 / S63
Häufige DTC-Codes bei N63 / S63
Marken mit N63 / S63
Werkstatt-Ablauf
- Lies die N63 / S63-ECU per OBD oder Bench mit deinem Flasher aus (KESS3, AutoTuner, MPPS, Trasdata, FRF).
- Öffne Softechpro V5 und ziehe die .bin / .ori / .hex / .s19 / .frf in den Arbeitsbereich. Die Bosch MEVD17.2.6-Variante wird automatisch erkannt.
- Wähle den Service-Tab und wende Stage 1 / 2 / 3 / DPF OFF / EGR OFF / AdBlue OFF nach Bedarf an.
- Gepatchte .bin speichern — die TPROT + multi-block CRC32 wird automatisch neu berechnet.
- Mit deinem Flasher zurückflashen. Adaptionen bei Bedarf per OEM-Diagnosegerät zurücksetzen.