MOTEUR · 1969-1984
L28E / L28ET tuning
L28 — Datsun / Nissan 2.8 inline-6 (240Z / 280ZX / Skyline GTS-R). I6 NA / turbo SOHC, 2.8 L, 170-180 HP (L28ET turbo) d'origine. Voitures: Datsun 240Z / 280Z / 280ZX (L28E NA), 280ZX Turbo (L28ET).
Caractéristiques moteur
| Code moteur | L28E / L28ET |
|---|---|
| Configuration | I6 NA / turbo SOHC |
| Cylindrée | 2.8 L |
| Années de production | 1969-1984 |
| Puissance d'origine | 170-180 HP (L28ET turbo) |
| Famille d'ECU | Bosch L-Jetronic + Wolf3D / MegaSquirt → |
Stages de tuning sur L28E / L28ET
| Stage 1 | +10-20 HP |
|---|---|
| Stage 2 | +30-50 HP (intake + headers + cams + standalone) |
| Stage 3 | +150+ HP (turbo conversion + standalone ECU) |
Estimations réelles conservatrices. Les résultats dépendent de l'état du matériel, de la qualité du carburant, de la température ambiante et de la calibration appliquée.
Services disponibles sur L28E / L28ET
Codes DTC courants sur L28E / L28ET
Marques équipées du L28E / L28ET
Procédure en atelier
- Lisez l'ECU L28E / L28ET via OBD ou banc avec votre flasher (KESS3, AutoTuner, MPPS, Trasdata, FRF).
- Ouvrez Softechpro V5 et glissez le .bin / .ori / .hex / .s19 / .frf dans l'espace de travail. La variante Bosch L-Jetronic + Wolf3D est détectée automatiquement.
- Choisissez l'onglet service et appliquez Stage 1 / 2 / 3 / DPF OFF / EGR OFF / AdBlue OFF selon le besoin.
- Enregistrez la .bin modifiée — le outer CRC est recalculé automatiquement.
- Reflashez avec votre flasher. Réinitialisez les adaptations via l'outil de diagnostic OEM si nécessaire.