MOTOR · 1992-2001
B18C tuning
B18C — Honda 1.8 NA VTEC (Integra Type R DC2 USDM / DC5 R). I4 NA DOHC VTEC 16v, 1.8 L, 170-200 HP @ 7600 RPM (DC2 USDM 195) de serie. Coches: Honda Integra Type R DC2 (USDM), Civic SiR (JDM), Acura Integra GS-R.
Especificaciones del motor
| Código de motor | B18C |
|---|---|
| Configuración | I4 NA DOHC VTEC 16v |
| Cilindrada | 1.8 L |
| Años de producción | 1992-2001 |
| Potencia de serie | 170-200 HP @ 7600 RPM (DC2 USDM 195) |
| Familia de ECU | Keihin / Hondata → |
Stages de tuning en B18C
| Stage 1 | +5-10 HP |
|---|---|
| Stage 2 | +15-30 HP (cams + headers + ITBs) |
| Stage 3 | +100+ HP (turbo conversion — popular B-series swap target) |
Estimaciones conservadoras reales. Los resultados dependen del estado del hardware, la calidad del combustible, la temperatura ambiente y la calibración concreta aplicada.
Servicios disponibles en B18C
Códigos DTC comunes en B18C
Marcas con B18C
Flujo de trabajo del taller
- Lee la ECU B18C por OBD o banco con tu flasher (KESS3, AutoTuner, MPPS, Trasdata, FRF).
- Abre Softechpro V5 y arrastra el .bin / .ori / .hex / .s19 / .frf al área de trabajo. La variante Keihin se detecta automáticamente.
- Elige la pestaña de servicio y aplica Stage 1 / 2 / 3 / DPF OFF / EGR OFF / AdBlue OFF según haga falta.
- Guarda el .bin modificado — el outer CRC se recalcula automáticamente.
- Flashea con tu flasher. Resetea adaptaciones con la diagnosis OEM si hace falta.