MOTEUR · 2009-present
Theta-II tuning
Theta II — Hyundai/Kia 2.0/2.4 GDI/T-GDI. I4 NA / turbo direct injection, 2.0 L / 2.4 L, 174-275 HP (Veloster N 275, Sonata 2.0T 274) d'origine. Voitures: Hyundai Veloster N, Sonata 2.0T, Genesis G70 2.0T, Kia Optima 2.0T, Stinger 2.0T.
Caractéristiques moteur
| Code moteur | Theta-II |
|---|---|
| Configuration | I4 NA / turbo direct injection |
| Cylindrée | 2.0 L / 2.4 L |
| Années de production | 2009-present |
| Puissance d'origine | 174-275 HP (Veloster N 275, Sonata 2.0T 274) |
| Famille d'ECU | Bosch MED17.9.21 / Continental SIM2K-260 → |
Stages de tuning sur Theta-II
| Stage 1 | +30-50 HP |
|---|---|
| Stage 2 | +60-90 HP (intake + downpipe) |
| Stage 3 | +120+ HP (turbo upgrade) |
Estimations réelles conservatrices. Les résultats dépendent de l'état du matériel, de la qualité du carburant, de la température ambiante et de la calibration appliquée.
Services disponibles sur Theta-II
Codes DTC courants sur Theta-II
Marques équipées du Theta-II
Procédure en atelier
- Lisez l'ECU Theta-II via OBD ou banc avec votre flasher (KESS3, AutoTuner, MPPS, Trasdata, FRF).
- Ouvrez Softechpro V5 et glissez le .bin / .ori / .hex / .s19 / .frf dans l'espace de travail. La variante Bosch MED17.9.21 est détectée automatiquement.
- Choisissez l'onglet service et appliquez Stage 1 / 2 / 3 / DPF OFF / EGR OFF / AdBlue OFF selon le besoin.
- Enregistrez la .bin modifiée — le TPROT + multi-block CRC32 est recalculé automatiquement.
- Reflashez avec votre flasher. Réinitialisez les adaptations via l'outil de diagnostic OEM si nécessaire.