MOTOR · 2009-present
Theta-II Tuning
Theta II — Hyundai/Kia 2.0/2.4 GDI/T-GDI. I4 NA / turbo direct injection, 2.0 L / 2.4 L, 174-275 HP (Veloster N 275, Sonata 2.0T 274) serienmäßig. Fahrzeuge: Hyundai Veloster N, Sonata 2.0T, Genesis G70 2.0T, Kia Optima 2.0T, Stinger 2.0T.
Motordaten
| Motorcode | Theta-II |
|---|---|
| Konfiguration | I4 NA / turbo direct injection |
| Hubraum | 2.0 L / 2.4 L |
| Baujahre | 2009-present |
| Serienleistung | 174-275 HP (Veloster N 275, Sonata 2.0T 274) |
| ECU-Familie | Bosch MED17.9.21 / Continental SIM2K-260 → |
Tuning-Stufen bei Theta-II
| Stage 1 | +30-50 HP |
|---|---|
| Stage 2 | +60-90 HP (intake + downpipe) |
| Stage 3 | +120+ HP (turbo upgrade) |
Konservative reale Schätzungen. Die Ergebnisse hängen vom Hardware-Zustand, der Kraftstoffqualität, der Umgebungstemperatur und der konkreten Kalibrierung ab.
Verfügbare Services für Theta-II
Häufige DTC-Codes bei Theta-II
Marken mit Theta-II
Werkstatt-Ablauf
- Lies die Theta-II-ECU per OBD oder Bench mit deinem Flasher aus (KESS3, AutoTuner, MPPS, Trasdata, FRF).
- Öffne Softechpro V5 und ziehe die .bin / .ori / .hex / .s19 / .frf in den Arbeitsbereich. Die Bosch MED17.9.21-Variante wird automatisch erkannt.
- Wähle den Service-Tab und wende Stage 1 / 2 / 3 / DPF OFF / EGR OFF / AdBlue OFF nach Bedarf an.
- Gepatchte .bin speichern — die TPROT + multi-block CRC32 wird automatisch neu berechnet.
- Mit deinem Flasher zurückflashen. Adaptionen bei Bedarf per OEM-Diagnosegerät zurücksetzen.