SILNIK · 1992-2001
B18C tuning
B18C — Honda 1.8 NA VTEC (Integra Type R DC2 USDM / DC5 R). I4 NA DOHC VTEC 16v, 1.8 L, 170-200 HP @ 7600 RPM (DC2 USDM 195) stock. Samochody: Honda Integra Type R DC2 (USDM), Civic SiR (JDM), Acura Integra GS-R.
Specyfikacje silnika
| Kod silnika | B18C |
|---|---|
| Konfiguracja | I4 NA DOHC VTEC 16v |
| Pojemność | 1.8 L |
| Lata produkcji | 1992-2001 |
| Moc stockowa | 170-200 HP @ 7600 RPM (DC2 USDM 195) |
| Rodzina ECU | Keihin / Hondata → |
Etapy tuningu na B18C
| Stage 1 | +5-10 HP |
|---|---|
| Stage 2 | +15-30 HP (cams + headers + ITBs) |
| Stage 3 | +100+ HP (turbo conversion — popular B-series swap target) |
Konserwatywne szacunki w rzeczywistych warunkach. Rzeczywiste wyniki zależą od stanu sprzętu, jakości paliwa, temperatury otoczenia oraz konkretnej kalibracji.
Usługi dostępne na B18C
Typowe kody DTC na B18C
Marki działające na B18C
Przepływ pracy w warsztacie
- Odczytaj ECU B18C przez OBD lub na stole przy użyciu istniejącego programatora (KESS3, AutoTuner, MPPS, Trasdata, FRF).
- Otwórz Softechpro V5 i przeciągnij .bin / .ori / .hex / .s19 / .frf na obszar roboczy. Wariant Keihin jest automatycznie wykrywany.
- Wybierz zakładkę usługi i zastosuj Etap 1 / 2 / 3 / DPF OFF / EGR OFF / AdBlue OFF w razie potrzeby.
- Zapisz zmodyfikowany .bin — outer CRC jest automatycznie przeliczany.
- Programuj za pomocą istniejącego programatora. Reset adaptacji za pomocą narzędzia skanującego OEM w razie potrzeby.