SERVIZIO · DPF OFF
DPF OFF software
Disabilita la rigenerazione del DPF, il monitoraggio del particolato e i DTC di contropressione a livello di calibrazione ECU — dopo aver rimosso fisicamente o svuotato il DPF per uso fuoristrada / motorsport.
Sintomi tipici / perché le officine applicano DPF OFF
- MIL di rigenerazione fallita
- Rigenerazione forzata ad ogni ciclo di guida
- Modalità di emergenza dopo un DPF intasato
- Perdita di potenza + RPM limitati
- Guasto del sensore di pressione differenziale
- Fumi neri allo scarico all'avviamento a freddo
Cosa modifica davvero Softechpro V5 quando selezioni DPF OFF
- Disabilita la lettura dell'accumulo di particolato.
- Disabilita la richiesta di rigenerazione attiva e passiva.
- Disabilita il monitoraggio del sensore di pressione differenziale.
- Disabilita il monitoraggio del sensore di temperatura dello scarico (T4/T5).
- Soppresso la finestra di attivazione del DTC di contropressione.
- Ricalcola il checksum specifico dell'ECU (Bosch CRC, somma Delphi, hash Siemens) in modo che il file venga caricato senza errori di integrità.
Famiglie di ECU supportate per DPF OFF
Codici DTC comunemente eliminati da DPF OFF
Flusso di lavoro in 5 passi
- Leggi il file bin della ECU via OBD o banco (KESS3, AutoTuner, MPPS, Trasdata, Flex, flasher FRF).
- Apri Softechpro V5 e trascina il .bin / .ori / .hex / .s19 / .frf nell'area di lavoro. Softechpro identifica la famiglia ECU dalla firma dell'header.
- Seleziona DPF OFF dalla scheda servizi.
- Premi Salva .bin modificato. Il checksum specifico della ECU viene ricalcolato automaticamente.
- Riflasha il file con il tuo flasher. Resetta gli adattamenti con lo strumento di diagnosi OEM se necessario.
Avviso legale
La rimozione del DPF è illegale sui veicoli registrati su strada nell'UE (Regolamento 2018/858). Solo per mercati fuoristrada, motorsport ed esportazione.
Domande frequenti
Devo rimuovere fisicamente anche il DPF?
Per i migliori risultati sì — una volta che l'ECU smette di richiedere la rigenerazione, il particolato continua ad accumularsi nel filtro. La maggior parte delle officine svuota fisicamente l'alloggiamento del DPF o lo sostituisce con un tubo di flusso prima di applicare la patch di calibrazione.
Il MOT / TÜV passerà con il DPF disattivato?
No. Il DPF disattivato è solo per mercati fuoristrada / motorsport / esportazione. I veicoli registrati su strada nell'UE devono mantenere il DPF funzionante ai sensi del Regolamento 2018/858.
Quale flasher devo usare per scrivere il file patchato?
Softechpro produce il formato del file originale — flash con qualsiasi strumento che legge la tua ECU (KESS3, AutoTuner, MPPS, Trasdata, Flex, flasher FRF, ecc.).