SERVICE · DPF OFF
DPF OFF software
Deaktivieren Sie die DPF-Regeneration, die Rußüberwachung und die DTCs für den Abgasgegendruck auf der ECU-Kalibrierungsebene — nachdem der DPF physisch entfernt oder ausgehöhlt wurde für den Offroad- / Motorsportgebrauch.
Typische Symptome / warum Werkstätten DPF OFF anwenden
- Fehlgeschlagene Regeneration MIL
- Erzwungene Regeneration bei jedem Fahrzyklus
- Notlaufmodus nach einem verstopften DPF
- Leistungsverlust + eingeschränkte RPM
- Fehler des Differenzdrucksensors
- Schwarzer Rußausstoß beim Kaltstart
Was Softechpro V5 tatsächlich patcht, wenn du DPF OFF wählst
- Deaktiviert die Rußansammlungsanzeige.
- Deaktiviert die Anforderung für aktive und passive Regeneration.
- Deaktiviert die Überwachung des Differenzdrucksensors.
- Deaktiviert die Überwachung des Abgastemperatursensors (T4/T5).
- Unterdrückt das Auslösen des DTC für den Abgasgegendruck.
- Berechnet die ECU-spezifische Prüfziffer neu (Bosch CRC, Delphi-Summe, Siemens-Hash), sodass die Datei ohne Integritätsfehler geflasht werden kann.
Unterstützte ECU-Familien für DPF OFF
Von DPF OFF häufig gelöschte DTC-Codes
Ablauf in 5 Schritten
- Lies die ECU-Bin-Datei per OBD oder Bench aus (KESS3, AutoTuner, MPPS, Trasdata, Flex, FRF-Flasher).
- Öffne Softechpro V5 und ziehe die .bin / .ori / .hex / .s19 / .frf in den Arbeitsbereich. Softechpro erkennt die ECU-Familie anhand der Header-Signatur.
- Wähle DPF OFF im Service-Tab.
- Klicke auf Gepatchte .bin speichern. Die ECU-spezifische Prüfsumme wird automatisch neu berechnet.
- Flashe die gepatchte Datei mit deinem Flasher zurück. Setze bei Bedarf die Adaptionen mit dem OEM-Diagnosegerät zurück.
Rechtlicher Hinweis
Die Entfernung des DPF ist illegal bei in der EU zugelassenen Fahrzeugen (Verordnung 2018/858). Nur für Offroad-, Motorsport- und Exportmärkte.
Häufige Fragen
Muss ich den DPF auch physisch entfernen?
Für die besten Ergebnisse ja — sobald die ECU die Regeneration nicht mehr anfordert, setzt sich Ruß weiterhin im Filter ab. Die meisten Werkstätten höhlen das DPF-Gehäuse physisch aus oder ersetzen es durch ein durchströmendes Rohr, bevor sie den Kalibrierungspatch anwenden.
Besteht die MOT / TÜV-Prüfung mit deaktiviertem DPF?
Nein. DPF aus ist nur für Offroad- / Motorsport- / Exportmärkte. In der EU zugelassene Fahrzeuge müssen den DPF gemäß Verordnung 2018/858 funktionsfähig halten.
Welches Flashgerät benötige ich, um die gepatchte Datei zu schreiben?
Softechpro gibt das ursprüngliche Dateiformat aus — flashen Sie mit jedem Tool, das Ihre ECU liest (KESS3, AutoTuner, MPPS, Trasdata, Flex, FRF-Flashgerät usw.).