SILNIK · 2009-present
Theta-II tuning
Theta II — Hyundai/Kia 2.0/2.4 GDI/T-GDI. I4 NA / turbo direct injection, 2.0 L / 2.4 L, 174-275 HP (Veloster N 275, Sonata 2.0T 274) stock. Samochody: Hyundai Veloster N, Sonata 2.0T, Genesis G70 2.0T, Kia Optima 2.0T, Stinger 2.0T.
Specyfikacje silnika
| Kod silnika | Theta-II |
|---|---|
| Konfiguracja | I4 NA / turbo direct injection |
| Pojemność | 2.0 L / 2.4 L |
| Lata produkcji | 2009-present |
| Moc stockowa | 174-275 HP (Veloster N 275, Sonata 2.0T 274) |
| Rodzina ECU | Bosch MED17.9.21 / Continental SIM2K-260 → |
Etapy tuningu na Theta-II
| Stage 1 | +30-50 HP |
|---|---|
| Stage 2 | +60-90 HP (intake + downpipe) |
| Stage 3 | +120+ HP (turbo upgrade) |
Konserwatywne szacunki w rzeczywistych warunkach. Rzeczywiste wyniki zależą od stanu sprzętu, jakości paliwa, temperatury otoczenia oraz konkretnej kalibracji.
Usługi dostępne na Theta-II
Typowe kody DTC na Theta-II
Marki działające na Theta-II
Przepływ pracy w warsztacie
- Odczytaj ECU Theta-II przez OBD lub na stole przy użyciu istniejącego programatora (KESS3, AutoTuner, MPPS, Trasdata, FRF).
- Otwórz Softechpro V5 i przeciągnij .bin / .ori / .hex / .s19 / .frf na obszar roboczy. Wariant Bosch MED17.9.21 jest automatycznie wykrywany.
- Wybierz zakładkę usługi i zastosuj Etap 1 / 2 / 3 / DPF OFF / EGR OFF / AdBlue OFF w razie potrzeby.
- Zapisz zmodyfikowany .bin — TPROT + multi-block CRC32 jest automatycznie przeliczany.
- Programuj za pomocą istniejącego programatora. Reset adaptacji za pomocą narzędzia skanującego OEM w razie potrzeby.