MOTOR · 2010-present
LSX / LS3-based Tuning
GM LSX 376 / 454 — Crate engine V8 (race / hot-rod community). V8 NA pushrod LSX-block crate, 6.2 / 7.4 L, 525-720 HP (LSX 454 720) serienmäßig. Fahrzeuge: Custom LS swap projects, hot-rods, drag cars, LSX Bowtie crate engines.
Motordaten
| Motorcode | LSX / LS3-based |
|---|---|
| Konfiguration | V8 NA pushrod LSX-block crate |
| Hubraum | 6.2 / 7.4 L |
| Baujahre | 2010-present |
| Serienleistung | 525-720 HP (LSX 454 720) |
| ECU-Familie | GM E38 / E67 + HP Tuners / EFILive → |
Tuning-Stufen bei LSX / LS3-based
| Stage 1 | +20-30 HP |
|---|---|
| Stage 2 | +40-60 HP |
| Stage 3 | +200+ HP (forced induction — Magnuson, Procharger, twin-turbo kits) |
Konservative reale Schätzungen. Die Ergebnisse hängen vom Hardware-Zustand, der Kraftstoffqualität, der Umgebungstemperatur und der konkreten Kalibrierung ab.
Verfügbare Services für LSX / LS3-based
Häufige DTC-Codes bei LSX / LS3-based
Marken mit LSX / LS3-based
Werkstatt-Ablauf
- Lies die LSX / LS3-based-ECU per OBD oder Bench mit deinem Flasher aus (KESS3, AutoTuner, MPPS, Trasdata, FRF).
- Öffne Softechpro V5 und ziehe die .bin / .ori / .hex / .s19 / .frf in den Arbeitsbereich. Die GM E38-Variante wird automatisch erkannt.
- Wähle den Service-Tab und wende Stage 1 / 2 / 3 / DPF OFF / EGR OFF / AdBlue OFF nach Bedarf an.
- Gepatchte .bin speichern — die TPROT + multi-block CRC32 wird automatisch neu berechnet.
- Mit deinem Flasher zurückflashen. Adaptionen bei Bedarf per OEM-Diagnosegerät zurücksetzen.