MOTEUR · 2010-present
EcoBoost-2.0 tuning
EcoBoost 2.0 — Ford 2.0 GTDI petrol turbo. I4 turbo direct injection, 2.0 L, 203-345 HP (Focus RS) d'origine. Voitures: Ford Focus ST, Focus RS, Mondeo, Edge ST, Volvo S60 T5, Range Rover Evoque.
Caractéristiques moteur
| Code moteur | EcoBoost-2.0 |
|---|---|
| Configuration | I4 turbo direct injection |
| Cylindrée | 2.0 L |
| Années de production | 2010-present |
| Puissance d'origine | 203-345 HP (Focus RS) |
| Famille d'ECU | Bosch MED17.0.7 / MED17.0.1 / SID208 → |
Stages de tuning sur EcoBoost-2.0
| Stage 1 | +50-70 HP |
|---|---|
| Stage 2 | +100-130 HP |
| Stage 3 | +150+ HP (turbo upgrade) |
Estimations réelles conservatrices. Les résultats dépendent de l'état du matériel, de la qualité du carburant, de la température ambiante et de la calibration appliquée.
Services disponibles sur EcoBoost-2.0
Codes DTC courants sur EcoBoost-2.0
Marques équipées du EcoBoost-2.0
Procédure en atelier
- Lisez l'ECU EcoBoost-2.0 via OBD ou banc avec votre flasher (KESS3, AutoTuner, MPPS, Trasdata, FRF).
- Ouvrez Softechpro V5 et glissez le .bin / .ori / .hex / .s19 / .frf dans l'espace de travail. La variante Bosch MED17.0.7 est détectée automatiquement.
- Choisissez l'onglet service et appliquez Stage 1 / 2 / 3 / DPF OFF / EGR OFF / AdBlue OFF selon le besoin.
- Enregistrez la .bin modifiée — le TPROT + multi-block CRC32 est recalculé automatiquement.
- Reflashez avec votre flasher. Réinitialisez les adaptations via l'outil de diagnostic OEM si nécessaire.