MOTEUR · 1986-1994
B6T tuning
B6T — Mazda 1.6 turbo (323 GTX / Familia GT-R). I4 turbo DOHC 16v, 1.6 L, 210 HP (Familia GT-R) d'origine. Voitures: Mazda 323 GTX, Familia GT-R BG8Z, Ford Laser TX3 (Asia / Australia).
Caractéristiques moteur
| Code moteur | B6T |
|---|---|
| Configuration | I4 turbo DOHC 16v |
| Cylindrée | 1.6 L |
| Années de production | 1986-1994 |
| Puissance d'origine | 210 HP (Familia GT-R) |
| Famille d'ECU | Mazda 16-bit ECU + standalone-friendly → |
Stages de tuning sur B6T
| Stage 1 | +20-35 HP |
|---|---|
| Stage 2 | +50-80 HP |
| Stage 3 | +150-250+ HP (Garrett GT2871R + supporting hardware) |
Estimations réelles conservatrices. Les résultats dépendent de l'état du matériel, de la qualité du carburant, de la température ambiante et de la calibration appliquée.
Services disponibles sur B6T
Codes DTC courants sur B6T
Marques équipées du B6T
Procédure en atelier
- Lisez l'ECU B6T via OBD ou banc avec votre flasher (KESS3, AutoTuner, MPPS, Trasdata, FRF).
- Ouvrez Softechpro V5 et glissez le .bin / .ori / .hex / .s19 / .frf dans l'espace de travail. La variante Mazda 16-bit ECU + standalone-friendly est détectée automatiquement.
- Choisissez l'onglet service et appliquez Stage 1 / 2 / 3 / DPF OFF / EGR OFF / AdBlue OFF selon le besoin.
- Enregistrez la .bin modifiée — le outer CRC est recalculé automatiquement.
- Reflashez avec votre flasher. Réinitialisez les adaptations via l'outil de diagnostic OEM si nécessaire.