SERVIÇO · DPF OFF
DPF OFF software
Desativa a regeneração do DPF, monitorização de fuligem e DTCs de pressão de retorno ao nível de calibração da ECU — após remover fisicamente ou esvaziar o DPF para uso fora de estrada / desportos motorizados.
Sintomas típicos / porque as oficinas aplicam DPF OFF
- MIL de regeneração falhada
- Regeneração forçada em cada ciclo de condução
- Modo de emergência após um DPF entupido
- Perda de potência + RPM restritos
- Falha do sensor de pressão diferencial
- Fumaça preta no escape ao arranque a frio
O que o Softechpro V5 modifica realmente quando seleciona DPF OFF
- Desativa a leitura de acumulação de fuligem.
- Desativa o pedido de regeneração ativa e passiva.
- Desativa a monitorização do sensor de pressão diferencial.
- Desativa a monitorização do sensor de temperatura do escape (T4/T5).
- Suprime a janela de disparo do DTC de pressão de retorno.
- Recomputação do checksum específico da ECU (Bosch CRC, Delphi sum, Siemens hash) para que o ficheiro seja gravado sem falha de integridade.
Famílias de ECU suportadas para DPF OFF
Códigos DTC comummente eliminados por DPF OFF
Procedimento em 5 passos
- Leia o ficheiro bin da ECU via OBD ou bancada (KESS3, AutoTuner, MPPS, Trasdata, Flex, flasher FRF).
- Abra o Softechpro V5 e arraste o .bin / .ori / .hex / .s19 / .frf para a área de trabalho. O Softechpro identifica a família de ECU pela assinatura do cabeçalho.
- Selecione DPF OFF no separador de serviço.
- Clique em Guardar .bin modificado. O checksum específico da ECU é recalculado automaticamente.
- Regrave o ficheiro com o seu flasher. Reinicie as adaptações via ferramenta de diagnóstico OEM se necessário.
Aviso legal
A remoção do DPF é ilegal em veículos registados na estrada da UE (Regulamento 2018/858). Apenas para mercados fora de estrada, desportos motorizados e exportação.
Perguntas frequentes
Tenho que remover fisicamente o DPF também?
Para melhores resultados sim — uma vez que a ECU para de solicitar regeneração, a fuligem continua a acumular-se no filtro. A maioria das oficinas esvazia fisicamente a carcaça do DPF ou substitui-a por um tubo de passagem antes de aplicar o patch de calibração.
O MOT / TÜV passa com o DPF desligado?
Não. DPF desligado é apenas para mercados fora de estrada / desportos motorizados / exportação. Veículos registados na estrada da UE devem manter o DPF funcional de acordo com o Regulamento 2018/858.
Qual flasher preciso para gravar o ficheiro patchado?
Softechpro produz o formato de ficheiro original — grave com qualquer ferramenta que leia a sua ECU (KESS3, AutoTuner, MPPS, Trasdata, Flex, flasher FRF, etc.).