MOTEUR · 2010-present
LSX / LS3-based tuning
GM LSX 376 / 454 — Crate engine V8 (race / hot-rod community). V8 NA pushrod LSX-block crate, 6.2 / 7.4 L, 525-720 HP (LSX 454 720) d'origine. Voitures: Custom LS swap projects, hot-rods, drag cars, LSX Bowtie crate engines.
Caractéristiques moteur
| Code moteur | LSX / LS3-based |
|---|---|
| Configuration | V8 NA pushrod LSX-block crate |
| Cylindrée | 6.2 / 7.4 L |
| Années de production | 2010-present |
| Puissance d'origine | 525-720 HP (LSX 454 720) |
| Famille d'ECU | GM E38 / E67 + HP Tuners / EFILive → |
Stages de tuning sur LSX / LS3-based
| Stage 1 | +20-30 HP |
|---|---|
| Stage 2 | +40-60 HP |
| Stage 3 | +200+ HP (forced induction — Magnuson, Procharger, twin-turbo kits) |
Estimations réelles conservatrices. Les résultats dépendent de l'état du matériel, de la qualité du carburant, de la température ambiante et de la calibration appliquée.
Services disponibles sur LSX / LS3-based
Codes DTC courants sur LSX / LS3-based
Marques équipées du LSX / LS3-based
Procédure en atelier
- Lisez l'ECU LSX / LS3-based via OBD ou banc avec votre flasher (KESS3, AutoTuner, MPPS, Trasdata, FRF).
- Ouvrez Softechpro V5 et glissez le .bin / .ori / .hex / .s19 / .frf dans l'espace de travail. La variante GM E38 est détectée automatiquement.
- Choisissez l'onglet service et appliquez Stage 1 / 2 / 3 / DPF OFF / EGR OFF / AdBlue OFF selon le besoin.
- Enregistrez la .bin modifiée — le TPROT + multi-block CRC32 est recalculé automatiquement.
- Reflashez avec votre flasher. Réinitialisez les adaptations via l'outil de diagnostic OEM si nécessaire.