MOTOR · 1969-1984
L28E / L28ET Tuning
L28 — Datsun / Nissan 2.8 inline-6 (240Z / 280ZX / Skyline GTS-R). I6 NA / turbo SOHC, 2.8 L, 170-180 HP (L28ET turbo) serienmäßig. Fahrzeuge: Datsun 240Z / 280Z / 280ZX (L28E NA), 280ZX Turbo (L28ET).
Motordaten
| Motorcode | L28E / L28ET |
|---|---|
| Konfiguration | I6 NA / turbo SOHC |
| Hubraum | 2.8 L |
| Baujahre | 1969-1984 |
| Serienleistung | 170-180 HP (L28ET turbo) |
| ECU-Familie | Bosch L-Jetronic + Wolf3D / MegaSquirt → |
Tuning-Stufen bei L28E / L28ET
| Stage 1 | +10-20 HP |
|---|---|
| Stage 2 | +30-50 HP (intake + headers + cams + standalone) |
| Stage 3 | +150+ HP (turbo conversion + standalone ECU) |
Konservative reale Schätzungen. Die Ergebnisse hängen vom Hardware-Zustand, der Kraftstoffqualität, der Umgebungstemperatur und der konkreten Kalibrierung ab.
Verfügbare Services für L28E / L28ET
Häufige DTC-Codes bei L28E / L28ET
Marken mit L28E / L28ET
Werkstatt-Ablauf
- Lies die L28E / L28ET-ECU per OBD oder Bench mit deinem Flasher aus (KESS3, AutoTuner, MPPS, Trasdata, FRF).
- Öffne Softechpro V5 und ziehe die .bin / .ori / .hex / .s19 / .frf in den Arbeitsbereich. Die Bosch L-Jetronic + Wolf3D-Variante wird automatisch erkannt.
- Wähle den Service-Tab und wende Stage 1 / 2 / 3 / DPF OFF / EGR OFF / AdBlue OFF nach Bedarf an.
- Gepatchte .bin speichern — die outer CRC wird automatisch neu berechnet.
- Mit deinem Flasher zurückflashen. Adaptionen bei Bedarf per OEM-Diagnosegerät zurücksetzen.