Standalone ECU / Engine Management
Le Vi-PEC i88 est un ECU standalone à câbler richement doté, membre de la série i Vi-PEC qui partageait sa plateforme avec la génération G4/G4+ de Link. Il offre huit sorties injecteur et allumage (voire plus) pour un fonctionnement entièrement séquentiel sur les moteurs jusqu'à huit cylindres (moteurs rotatifs pris en charge également), la boucle fermée lambda, la gestion électronique de la suralimentation, le double contrôle VVT/arbres à cames et des fonctions de compétition complètes comme le launch control, l'anti-lag, l'antipatinage et le flat-shift. Le réglage se fait dans PCLink en USB, avec enregistrement embarqué et CAN configurable. Il a été largement utilisé sur les plateformes japonaises suralimentées — Nissan RB/SR, Toyota 2JZ, Subaru EJ et moteurs rotatifs — aussi bien en montages route qu'en course. En tant que standalone, l'i88 remplace entièrement l'ECU OEM.
L'i88 est un standalone à câbler qui supprime l'ECU d'origine ; Softechpro est une boîte à outils de reflash/DTC-off et Stage pour le firmware OEM avec correction automatique des checksums. Des disciplines différentes — Softechpro prend en charge le volet ECU d'origine de la charge de travail d'un atelier.
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