Fiche technique & tuning ECU

2014 Roush Performance F150 Raptor Pickup 4WD

Standard Pickup Trucks 4WD · Essence / Autre · 1 variante moteur/finition

Candidat au Stage 6.2L Premium

Caractéristiques moteur & consommation

MoteurCarburantBoîteTransmissionMPG (US)CO2
6.2L 8-cyl Premium Automatic (S6) Part-time 4-Wheel Drive 10 ville / 12 route / 11 mixte 805 g/mi

Options de tuning ECU pour la 2014 Roush Performance F150 Raptor Pickup 4WD

Les moteurs essence sont surtout optimisés avec des cartographies Stage (là où l'ECU est supportée) plus la gestion des DTC et du readiness. La suppression des émissions est réservée à un usage hors route / sport automobile.

DTC OFFCatalyst / O2 OFFStart/Stop OFFReadiness resetStage 1 / 2 / 3

Comment ça marche

Lisez l'ECU avec n'importe quel outil (KESS, KTAG, Autotuner, MPPS, banc ou OBD), ouvrez le .bin dans Softechpro, sélectionnez les services ci-dessus, et le logiciel applique les changements et recalcule le checksum automatiquement — prêt à reflasher. La couverture est la plus forte sur VAG, BMW et Mercedes (Bosch EDC15/16/17, MD1, MG1, MED17, Siemens, Delphi). Les nouveaux comptes reçoivent 5 fichiers gratuits pour tester la compatibilité avant d'acheter. Nous ne proposons pas de tuning manuel ou sur mesure — les services sont automatiques là où l'ECU est supportée.

Autres modèles Roush Performance

2014 F150 Pickup 2WD2014 F150 Pickup 4WD2014 Stage 3 Mustang2013 Stage 3 Mustang2012 Stage 3 Mustang2011 Stage 3 Mustang2010 Stage 3 Mustang2009 Stage 3 Mustang2008 Stage 3 F150 Regular Cab 2WD2008 Stage 3 F150 Regular Cab 4WD2008 Stage 3 F150 Super Cab 2WD2008 Stage 3 F150 Super Cab 4WD2008 Stage 3 F150 Super Crew 2WD2008 Stage 3 F150 Super Crew 4WD

Explorez le tuning de cette Roush Performance

Tout le tuning ECU Roush Performance DPF OFF EGR OFF AdBlue OFF DTC OFF Stage 1 Codes moteur Recherche DTC vs WinOLS

Caractéristiques issues de la base de données publique US EPA (MPG en gallons US). Les services de suppression des émissions sont réservés à un usage hors route / sport automobile / circuit fermé ; l'opérateur est responsable de l'usage légal dans son pays.