Ficha técnica & tuning ECU

2012 Mitsubishi Lancer

Compact Cars · Gasolina / Outro · 5 variantes de motor/acabamento

Candidato a Stage 2L, 2.4L Regular, Premium

Especificações de motor e consumo

MotorCombustívelCaixaTraçãoMPG (US)CO2
2L 4-cil Regular Manual 5-spd Front-Wheel Drive 25 cidade / 34 estrada / 28 misto 317.4 g/mi
2L 4-cil Regular Auto(AV-S6) Front-Wheel Drive 26 cidade / 34 estrada / 29 misto 306.4 g/mi
2.4L 4-cil Regular Manual 5-spd Front-Wheel Drive 22 cidade / 31 estrada / 26 misto 341.8 g/mi
2.4L 4-cil Regular Auto(AV-S6) Front-Wheel Drive 23 cidade / 30 estrada / 26 misto 341.8 g/mi
2L 4-cil Premium Auto(AM6) All-Wheel Drive 18 cidade / 25 estrada / 20 misto 444.4 g/mi

Opções de tuning ECU para o 2012 Mitsubishi Lancer

Os motores a gasolina são afinados principalmente com mapas Stage (onde a ECU é suportada) mais gestão de DTC e readiness. A desativação de emissões é apenas fora de estrada / competição.

DTC OFFCatalyst / O2 OFFStart/Stop OFFReadiness resetStage 1 / 2 / 3

Como funciona

Leia a ECU com qualquer ferramenta (KESS, KTAG, Autotuner, MPPS, bancada ou OBD), abra o .bin no Softechpro, selecione os serviços acima, e o software aplica as alterações e recalcula o checksum automaticamente — pronto a regravar. A cobertura é mais forte em VAG, BMW e Mercedes (Bosch EDC15/16/17, MD1, MG1, MED17, Siemens, Delphi). As novas contas recebem 5 ficheiros grátis para testar a compatibilidade antes de comprar. Não oferecemos tuning manual ou personalizado — os serviços são automáticos onde a ECU é suportada.

Outros modelos Mitsubishi

2014 Lancer2014 Lancer AWD2014 Lancer Evolution2014 Lancer Sportback2014 Mirage2014 Outlander 2WD2014 Outlander 4WD2014 Outlander Sport 2WD2014 Outlander Sport 4WD2014 i-MiEV2013 Lancer2013 Lancer AWD2013 Lancer Evolution2013 Lancer Sportback

Explore o tuning deste Mitsubishi

Todo o tuning ECU Mitsubishi DPF OFF EGR OFF AdBlue OFF DTC OFF Stage 1 Códigos de motor Pesquisa DTC vs WinOLS

Especificações da base de dados de domínio público US EPA (MPG em galões US). Os serviços de desativação de emissões são apenas para uso fora de estrada / competição / circuito fechado; o operador é responsável pelo uso legal no seu país.