Fiche technique & tuning ECU

2005 GMC Envoy 2WD

Sport Utility Vehicle - 2WD · Essence / Autre · 2 variantes moteur/finition

Candidat au Stage 4.2L, 5.3L Regular

Caractéristiques moteur & consommation

MoteurCarburantBoîteTransmissionMPG (US)CO2
4.2L 6-cyl Regular Automatic 4-spd Rear-Wheel Drive 14 ville / 20 route / 16 mixte 555.4 g/mi
5.3L 8-cyl Regular Automatic 4-spd Rear-Wheel Drive 14 ville / 19 route / 16 mixte 555.4 g/mi

Options de tuning ECU pour la 2005 GMC Envoy 2WD

Les moteurs essence sont surtout optimisés avec des cartographies Stage (là où l'ECU est supportée) plus la gestion des DTC et du readiness. La suppression des émissions est réservée à un usage hors route / sport automobile.

DTC OFFCatalyst / O2 OFFStart/Stop OFFReadiness resetStage 1 / 2 / 3

Comment ça marche

Lisez l'ECU avec n'importe quel outil (KESS, KTAG, Autotuner, MPPS, banc ou OBD), ouvrez le .bin dans Softechpro, sélectionnez les services ci-dessus, et le logiciel applique les changements et recalcule le checksum automatiquement — prêt à reflasher. La couverture est la plus forte sur VAG, BMW et Mercedes (Bosch EDC15/16/17, MD1, MG1, MED17, Siemens, Delphi). Les nouveaux comptes reçoivent 5 fichiers gratuits pour tester la compatibilité avant d'acheter. Nous ne proposons pas de tuning manuel ou sur mesure — les services sont automatiques là où l'ECU est supportée.

Autres modèles GMC

2015 Sierra C15 2WD2015 Sierra K15 4WD2015 Yukon C1500 2WD2015 Yukon C1500 XL 2WD2015 Yukon K1500 4WD2015 Yukon K1500 XL 4WD2014 Acadia AWD2014 Acadia FWD2014 Savana 1500 AWD (cargo)2014 Savana 1500 AWD Conversion (cargo)2014 Savana 1500 2WD (Passenger)2014 Savana 1500 2WD (cargo)2014 Savana 1500 2WD Conversion (cargo)2014 Savana 1500 AWD (Passenger)

Explorez le tuning de cette GMC

Tout le tuning ECU GMC DPF OFF EGR OFF AdBlue OFF DTC OFF Stage 1 Codes moteur Recherche DTC vs WinOLS

Caractéristiques issues de la base de données publique US EPA (MPG en gallons US). Les services de suppression des émissions sont réservés à un usage hors route / sport automobile / circuit fermé ; l'opérateur est responsable de l'usage légal dans son pays.