Ficha técnica & tuning ECU
1984 Isuzu I-Mark
Subcompact Cars · Diesel · 5 variantes de motor/acabamento
Especificações de motor e consumo
| Motor | Combustível | Caixa | Tração | MPG (US) | CO2 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8L 4-cil | Regular | Automatic 3-spd | — | 21 cidade / 23 estrada / 22 misto | 404 g/mi |
| 1.8L 4-cil | Regular | Manual 5-spd | — | 21 cidade / 26 estrada / 23 misto | 386.4 g/mi |
| 1.8L 4-cil | Diesel | Automatic 3-spd | — | 26 cidade / 28 estrada / 27 misto | 377 g/mi |
| 1.8L 4-cil | Diesel | Manual 4-spd | — | 33 cidade / 38 estrada / 35 misto | 290.9 g/mi |
| 1.8L 4-cil | Diesel | Manual 5-spd | — | 30 cidade / 35 estrada / 32 misto | 318.1 g/mi |
Opções de tuning ECU para o 1984 Isuzu I-Mark
Os motores diesel beneficiam sobretudo da otimização do sistema de emissões (DPF, EGR, AdBlue) para uso fora de estrada e competição, mais tuning Stage onde a ECU é suportada na nossa base de dados.
Como funciona
Leia a ECU com qualquer ferramenta (KESS, KTAG, Autotuner, MPPS, bancada ou OBD), abra o .bin no Softechpro, selecione os serviços acima, e o software aplica as alterações e recalcula o checksum automaticamente — pronto a regravar. A cobertura é mais forte em VAG, BMW e Mercedes (Bosch EDC15/16/17, MD1, MG1, MED17, Siemens, Delphi). As novas contas recebem 5 ficheiros grátis para testar a compatibilidade antes de comprar. Não oferecemos tuning manual ou personalizado — os serviços são automáticos onde a ECU é suportada.
Outros modelos Isuzu
Explore o tuning deste Isuzu
Especificações da base de dados de domínio público US EPA (MPG em galões US). Os serviços de desativação de emissões são apenas para uso fora de estrada / competição / circuito fechado; o operador é responsável pelo uso legal no seu país.