Fiche technique & tuning ECU
1984 Isuzu I-Mark
Subcompact Cars · Diesel · 5 variantes moteur/finition
Caractéristiques moteur & consommation
| Moteur | Carburant | Boîte | Transmission | MPG (US) | CO2 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8L 4-cyl | Regular | Automatic 3-spd | — | 21 ville / 23 route / 22 mixte | 404 g/mi |
| 1.8L 4-cyl | Regular | Manual 5-spd | — | 21 ville / 26 route / 23 mixte | 386.4 g/mi |
| 1.8L 4-cyl | Diesel | Automatic 3-spd | — | 26 ville / 28 route / 27 mixte | 377 g/mi |
| 1.8L 4-cyl | Diesel | Manual 4-spd | — | 33 ville / 38 route / 35 mixte | 290.9 g/mi |
| 1.8L 4-cyl | Diesel | Manual 5-spd | — | 30 ville / 35 route / 32 mixte | 318.1 g/mi |
Options de tuning ECU pour la 1984 Isuzu I-Mark
Les moteurs diesel profitent surtout de l'optimisation du système d'émissions (DPF, EGR, AdBlue) pour un usage hors route et sport automobile, plus le tuning Stage là où l'ECU est supportée dans notre base de données.
Comment ça marche
Lisez l'ECU avec n'importe quel outil (KESS, KTAG, Autotuner, MPPS, banc ou OBD), ouvrez le .bin dans Softechpro, sélectionnez les services ci-dessus, et le logiciel applique les changements et recalcule le checksum automatiquement — prêt à reflasher. La couverture est la plus forte sur VAG, BMW et Mercedes (Bosch EDC15/16/17, MD1, MG1, MED17, Siemens, Delphi). Les nouveaux comptes reçoivent 5 fichiers gratuits pour tester la compatibilité avant d'acheter. Nous ne proposons pas de tuning manuel ou sur mesure — les services sont automatiques là où l'ECU est supportée.
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Caractéristiques issues de la base de données publique US EPA (MPG en gallons US). Les services de suppression des émissions sont réservés à un usage hors route / sport automobile / circuit fermé ; l'opérateur est responsable de l'usage légal dans son pays.